YAMAHA YZ450F 2016: POTÊNCIA E TECNOLOGIA

11/19/2015

Com várias melhorias internas, a nova YZ possui uma potência incrível, melhor condução, mais fiabilidade e um sistema tecnológico (Launch Control System) inovador. Não é de admirar que a marca diga no seu site que a nova mota “está pronta para levar a sua carreira de competição para o próximo nível” e já vamos ver porquê.

NASCIDAS PARA COMPETIR

“a Yamanha concentrou-se na melhoria da fiabilidade e entrega de potência, equipando o modelo de 2016 com um novo pistão 7% mais leve, com orifícios de lubrificação do cavilhão revistos e que agora está revestido por um tratamento anti-fricção com DLC. A biela também tem um tratamento para aumentar a resistência e viu reforçada a zona de conexão com a cambota, que foi equilibrada para reduzir vibrações e oferecer melhores sensações em pista” (moto verde)

O novo modelo tem um novo limite máximo de rotação e a caixa de velocidades permite passagens de caixa mais precisas. A mota traz um disco de travagem de 270mm, que permite uma travagem mais tardia e com mais força. A 450 possui um sistema de controlo de patinagem para os arranques, chamado de launch control, acionado por um botão no guiador.

Com novas molas de válvulas e novas árvores de cames, a mota fornece um motor mais simples e suave. A 450 possui um quadro reforçado nas traves laterais, apoios de motor revistos e poisa pés alterados para oferecer uma melhor posição de condução.
“… as mesas de direção passam de um offset de 23mm para 25mm, por forma a garantir um melhor controlo e segurança nas zonas mais rápidas. Nas suspensões as molas das bainhas dianteiras foram reforçadas passando de 4,7 Nm para 4,9Nm.”(moto verde)

EM PISTA

As alterações ao chassis, suspensão e grampos triplos inspiram confiança nas curvas irregulares e rectas, sem zig-zag da traseira ou movimento inesperado.

O Launch Control System faz bem a diferença no arraque, a tração e controlo sobre a mota é bem maior do que sem o sistema. Simplificando, LCS permitiu a YZ450F aplicar controladamente o poder de “agarrar o chão” sem perder o forte disparo.

A moto conduz-se bem em qualquer tipo de curva, no entanto ainda há um pouco de espaço para melhorias. O piloto deve estar bem na frente da mota para obter a melhor prestação da YZ num barranco profundo ou numa curva mais apertada. Apesar disso, a YZ450F 2016 manipula-se melhor que as versões anteriores.

A forqueta tem excelente resistência em grandes pancadas, além de fornecer uma boa sensação ao piloto. A suspensão KYB está entre as melhores disponíveis para motas 450 motocross, e também se deve referir que a YZ é a única moto na classe 450cc MX equipada com uma forquilha telescópica invertida.