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UNIMOG 411: 4X4 NA GUERRA COLONIAL

11/3/2015

6 Comentários

 
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A Unimog 400/411 é um veículo todo terreno bem conhecido pelos portugueses principalmente pelo seu uso na Guerra Colonial Portuguesa.

Muito procurado pelas forças armadas de vários países, foi, e ainda é, uma verdadeira máquina todo terreno, usada para qualquer tipo de trabalho.
​
Marcante na história de Portugal e com mais de 70 anos de existência é com certeza uma viatura Vintage TT.

DOS CAMPOS PARA A GUERRA

A Unimog, projeto da Daimler-Benz, surge na Alemanha como um veículo agrícola depois da Segunda Guerra Mundial, com o primeiro protótipo a gasolina em 1946.

A partir de 1951, depois de terminada a interdição imposta pelos Aliados no pós-guerra, a Unimog começa a ser comercializada fora da Alemanha.
​
Dada a sua versatilidade e capacidade de circulação em todos os tipos de terreno, rapidamente foi adaptada pelas forças armadas de vários países, em especial Portugal. (wikipédia)
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UNIMOG NO ULTRAMAR

O 411 assim como o seu irmão maior 404, era uma espécie de «burro de carga» e «pau-para-toda-a-obra» nos cenários africanos onde foi utilizado operacionalmente por Portugal. Desde veículo de ligação, transporte de comida, correio e feridos, até transporte de tropas, fez de tudo. O fabricante tinha mesmo uma versão específica para Portugal, a que chamou UNIMOG 411.115 e que era desprovido de quaisquer luxos e absolutamente rústico, incluindo nalguns casos um guincho mecânico frontal.
 
Ao serviço do exército português, cada UNIMOG transportava até 10 homens. A sua posição elevada, e de costas com costas, permitia aos militares detectar movimentos nas proximidades. Em caso de emboscada, a tripulação não tinha qualquer tipo de proteção, baseando-se esta, na capacidade de o militar saltar tão rapidamente quanto possível para a frente (do veículo para o chão).
 
Esta vantagem táctica, no entanto, já não era tão evidente no norte de Angola, ou na Guiné, onde a floresta tropical tornava a progressão na selva quase cerrada, uma tarefa extremamente difícil, e onde estar numa posição mais elevada não tinha grandes vantagens.

 
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BURRO DO MATO

O Unimog (burro do mato) era a viatura ideal para aquelas picadas cheias de buracos, ladeiras e atoleiros.
​
Com tração às 4 rodas e guincho, era um autêntico trator, usado para todo tipo de serviço inclusive rebocador de outros veiculos, tracionador de carretas e tanques de água, puxador de árvores e também utilizado para rotação de gerador eletrico e bombas de lavagem. (Francisco Ferreiro, in: portal dos clássicos)

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DESCRIÇÃO TÉCNICA

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(Área Milita)
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6 Comentários
João Nogueira da Costa
1/25/2018 11:59:34 pm

Será que se sabe a origem do nome "Pincha" dado pelos militares ao Unimog 411?

Responder
Fernando Custódio
9/18/2019 06:19:16 pm

Trabalhei durante a minha permanência na guerra do Ultramar com os unimogues 4o4 a gasolina e 411 a diesel e conheço bem todas as suas características e vantagens. Hoje muito gostava de possuir um 411.

Responder
reynaldo
4/23/2022 02:46:10 am

Pergunto ao Sr Fernando Custodio, que trabalhou com unimog 411, qual consumo diesel/km ??

Responder
Fernando António
6/15/2022 04:35:01 pm

O unimog 411 consumo é de 12 litros diesel por 100 km. Mas o 404 seu consumo é de 20 litros por 100 km, Sendo este a gasolina,

Reynaldo
4/23/2022 02:41:51 am

saberia informar o consumo de diesel/km unimog 411 ??

Responder
Albino Manuel Costa Ferreira
12/29/2022 04:50:23 pm

Como ex. condutor do Bat Caç 1875 no Vale do Loje nos anos 66/68 fi z muitos e muitos Km. mais no 404 realmente era uma máquina

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