TRAVESSIAS DE ÁGUA COM UM 4X4

TRAVESSIAS DE ÁGUA COM UM 4X4

Fazer trilhos com água, atravessar rios ou riachos podem trazer muita adrenalina e aventura, mas é sempre preciso saber o que vamos fazer pois em algumas situações atravessar trilhos com água a “prego a fundo” não será a solução mais inteligente.
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Neste artigo o Clube DouroXtreme vai dar-te algumas dicas mecânicas e de condução para fazer trilhos com água como deve de ser.

1 – DO QUE O TEU 4X4 É CAPAZ

Em primeiro lugar deves de saber a capacidade de vadeio do teu veículo 4X4, tanto quando estiver parado na água como a andar pois quando fazes a travessia o nível da água aumenta na frente do jipe. Quando isto acontece significa que o leito do rio ou riacho está a afundar. Para saberes mais sobre a capacidade de vadeio de veículos 4X4 vê o nosso artigo “O que faz um bom 4X4”.

Convém por isso que vejas no manual de instruções a capacidade de vadeio do teu 4X4, e se, quando chegares à água não souberes a capacidade do teu veículo, o melhor é entrares no trilho apenas se tiveres a certeza que a água não ultrapassa o pára-choques, de modo a evitares danos no veículo.
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Lembra-te sempre que existem partes no motor onde a água não deve entrar, como no distribuidor, bobina e principalmente filtro de ar. Se a água entrar no motor pode danificar o bloco para sempre.

2 – CONDUÇÃO

Antes de entrar verifica a profundidade da água, presença de limos, rochas ou buracos com uma pá ou outro objecto.

Olha para a entrada e saída do trilho e define os melhores locais para atacar ou sair do trilho.

É sempre prudente colocares as lentas e conduzir devagar.

Fica atento a rochas e buracos que possam aparecer e barrar a tua passagem. Se conduzires devagar para além de evitares danos, aumentas as chances de poderes voltar para trás.
Tal como afirmamos no nosso artigo “Trilhos lamacentos e veículos todo terreno” é importante manteres o andamento e não parar a meio.

Se a corrente da água estiver forte e existirem árvores ou pontos de reboque é prudente que faças a travessia já com o 4X4 pronto a ser rebocado. Veículo prevenido vale por dois!
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3 – CUIDADOS A TER

É aconselhável não entrar num trilho com água sem outro veículo que te possa ajudar a sair  caso fiques apeado.

Depois de saíres da água vai travando levemente para secar os travões.

Se puderes dá uma vista de olhos no veículo e verifica se o radiador não ficou com folhas ou lama e se os pneus não ficaram danificados.

Para protegeres as partes elétricas podes usar graxa à base de silicone.

O escape também pode trazer danos para a mecânica do veículo todo terreno. Um dos truques que poderás fazer é colocar o escape num ponto mais elevado para evitar o refluxo quando acelerares.
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Coloca todos os objectos e alimentos susceptíveis de se molhar num sítio seguro e dentro de um saco plástico.

4 – CUIDADOS MECÂNICOS

Para evitar que a água entre no distribuidor podes tapá-lo com plástico ou vedá-lo com silicone, podes fazer isto também na bobina.

Quando ao filtro de ar a melhor solução é colocar um snorkel num nível mais alto que a entrada de ar original.
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É bom que vedes toda a parte elétrica!

5 – MOTORES

O desempenho de um 4X4 na água depende muito também do tipo de motor.

Se o teu jipe for a gasolina terás de ter cuidado com a ignição, bobina, distribuidor e sistema eléctrico. Como já dissemos antes, é prudente isolares estas partes com plástico ou silicone, assim como os cabos de vela.

Se o teu veículo 4X4 tiver injecção electrónica será melhor colocares a centralina debaixo do painel ou num sítio mais alto que o lugar original.

Se tens um jipe a diesel deverás ter cuidado com a entrada de ar no motor para evitares um calço hidráulico.
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Estas são algumas dicas para fazeres um trilho com muita água sem grandes percalços.
Se quiseres saber mais sobre condução de jipes todo terreno vê também o nosso artigo “Trilhos lamacentos e jipes todo terreno” ou “O que faz um bom 4X4”.
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