SUZUKI 2017: NOVIDADES RM-Z

5/23/2017

SUZUKI 2017: AS PRINCIPAIS NOVIDADES RM-Z

SUZUKI RM-Z 450

A Suzuki RM-Z 450 regressa a 2017 com a tecnologia, design e a herança de mota de alta performance que a tornam a escolha de grandes campeões.

O robusto e compacto motor 450cc a 4 tempos com refrigeração líquida possui uma injeção de combustível especialmente desenhada para as competições de motocross. Os pilotos podem ainda escolher diferentes acopladores de combustível incluídos com a moto para sintonizar facilmente o sistema de mapeamento de combustível com o trilho, sem necessidade de ferramentas.

O sistema de controlo de arranque (S- HAC) permite ao piloto escolher um de três modos de arranque, cada tipo de arranque difere nas condições de terreno e características do piloto.

A suspensão SFF- Air Showa está mais leve mesmo com um tubo interno e amortecedores maiores. A SFF- Air possui três câmaras, e os pilotos podem alterar facilmente a taxa de compressão com uma bomba de ar em vez de alterar as molas helicoidais.

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SUZUKI RM-Z 250

A RM-Z 250 para 2017 continua com melhoramentos advindos de 2016, incluindo a Suzuki Holeshot Assist Control (S- HAC), um sistema para arranques selecionável que ajuda os pilotos arrancar melhor em qualquer tipo de terreno, recebeu elogios da crítica.

A nova RM-Z 250 também possui garfos KYB PSF2 pneumáticos que proporcionam melhor desempenho, ajustes simplificados, e ainda possui menor peso em comparação com o garfo Spring tradicional. Sem mola helicoidal, este garfo usa um cilindro de amortecedor maior para melhor resposta e desempenho mais estáve.

O amortecedor KYB está ligado para o braço oscilante através de hastes de almofada reformulada. A suspensão de estilo piggyback carregada com nitrogénio possui um novo sistema regulador integrante montado na parte superior para maior facilidade de ajuste em alta velocidade e recuperação em baixa velocidade.

O controlo da mota é outro ponto-forte da RM- Z. O quadro proporciona melhor controlo durante as travagens, tem-se uma sensação mais leve e mantém-se o domínio nas curvas.