PNEUS E JIPES TODO TERRENO

6/21/2016

PNEUS E JIPES TODO TERRENO

Escolher um bom pneu é fundamental para uma boa prática de todo terreno.

Apesar de haver pneus para “toda a colher” bons para quando fazes pequenos passeios tt sem grandes aventuras e trilhos sem grandes dificuldades com vários tipos de terreno, existem pneus com características específicas para cada tipo de trilho específico que melhoram muito a prestação do teu jipe 4X4.

A seguir vamos falar um pouco das características que cada pneu deverá ter para cada tipo de trilho específico. Não vamos aprofundar muito a matéria, mas assim tentar abrir um pouco a discussão sobre o assunto.

Para melhorar as informações que aqui deixamos é muito importante que deixes o teu contributo com alguma informação adicional ou experiência com algum comentário no final do artigo.

1– Pneus para trilhos lamacentos

Se vais andar em trilhos com muita lama, o melhor é escolheres pneus com tacos fundos e distância entre os tacos de modo a conseguires retirar a maior lama possível do caminho, se isso não acontecer o teu jipe 4X4 vai ficar atolado.

Para trilhos mesmo lamacentos e para competições é melhor usares pneus especiais com desenho direcional ou tipo cross.

2 – Pneus para trilhos arenosos

Quando conduzimos em trilhos com areia o movimento das rodas irá criar pequenos montes de areia à frente de cada pneu. Apesar de o trilho parecer liso haverá sempre essa pequena acumulação que o jipe terá sempre que subir forçosamente. O pior é que o movimento das rodas pode fazer com que comeces a criar buracos a areia o que irá dificultar mais a subida.

Para trilhos com areia recomenda-se pneus largos, lisos e com baixa pressão.

O pneu deverá ter boa flutuação para não cavar buracos pois na areia é muito mais difícil ter tração.

3 – Pneus para trilhos rochosos

Os trilhos rochosos são dos piores inimigos para quem tenha um jipe todo terreno. Os pneus ficam mais susceptíveis a rasgos e a derrapar mais.

Para este tipo de trilho os pneus devem ter um piso resistente por todo o pneu, com 8 a 10 camadas se possível e reforçados nas laterais.

Não te esqueças que os pneus radiais são menos resistentes a impactos nas laterais devido à sua maior rigidez.

Estas são algumas sugestões que temos para quem tem um jipe todo terreno e não sabe conhece qual o melhor tipo de pneu para cada situação.

Como dissemos no início, pretendemos que este artigo seja uma abertura para que possas dar a o teu contributo. Por isso deixa um comentário abaixo!

Fontes:
Offroad Aussie
Planeta Off-road

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