O QUE FAZ UM BOM 4X4 (2ª parte)

O que faz um bom 4X4

Esta é a segunda parte deste artigo que procura o jipe 4X4 perfeito para a prática de todo terreno. Para nós aqui no Clube DouroXtreme um bom veículo 4X4 precisa de ter 13 características essenciais.

Na primeira parte do artigo falamos sobre distância ao solo, ângulo de ataque, saída e ventral, pneus, cruzamentos de eixos, torque, proteções de motor, e caixa de velocidades. Clica aqui para veres a primeira parte de “ O que faz um bom 4X4”.

No artigo de agora falaremos sobre os restantes 6 elementos que compõe, para nós, um bom jipe todo terreno.
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Cá vão eles!

8 – Bloqueios de diferencial

 A maioria dos jipes todo terreno têm diferenciais abertos, ou seja, a roda com menos tração recebe mais energia.

Existem várias formas de obter mais potência na roda com tração como fluído dilatante que aquece quando existe diferença na velocidade entre as rodas, fechando as rodas ou eixos em conjunto. Bloqueadores de travão que permitem o envio de energia para a roda com maior tração.

Preferencialmente os melhores serão os bloqueios pneumáticos tipo ARB.
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É importante ter um bom bloqueio de diferenciais para garantir que as rodas girem à mesma taxa e recebam a mesma quantidade de torque.

9 – CAPACIDADE DE VADEIO

Entrar água para o motor é muito mau principalmente se danificares as bielas ou pior.
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Um bom jipe todo terreno deverá ter a entrada de ar elevada e de preferência usar snorkels para permitir que o jipe anda mesmo estando com o motor submerso.

10 – Robustez

Um dos pontos a destacar na robustez de um jipe todo terreno é a ponte completa, que em relação à de braços independente são mais resistentes.

Os eixos são basicamente os protetores dos diferenciais enquanto que a suspensão independente, com as suas juntas homocinéticas e borrachas expostas, podem facilmente ser danificadas. Também os veículos de braços são mais propensos à flexão e a partir.

Um bom jipe todo terreno tem que aguentar fortes tensões em trilhos fora da estrada.

Também é importante ter um bom radiador e refrigeração da transmissão, principalmente em condução em baixa velocidade.
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Podes ainda colocar proteções de diferencial extra.

11 – Visibilidade

Se gostas de aventuras nocturnas, como o Passeio TT Nocturno do Clube DouroXtreme, é importante teres bons spotters para garantires que andas no trilho certo. Ter boa visibilidade pode ser a diferença entre uma boa condução e navegabilidade ou a ruína de um jipe.

12 – Pontos de reboque

Quando se anda em trilhos todo terreno ficar preso é quase inevitável, por isso é importante ter um bom guincho e que este esteja bem preso ao veículo com parafusos de alta resistência.
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E para acabar usa sempre cabo de nylon/plama por ser mais leve, prático e com alta resistência mesmo em situações de uso intensivo.

​13 – Quadro

Uma das boas características que têm os antigos Toyota FJ 40 ou Land Rover Defender é que não são monoblocos.
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Temos lido e ouvido alguns entusiastas a defenderem que este tipo de quadro não são bons pelo facto de as tenções e torções que o veículo sofre são distribuídas por todo o jipe o que leva a tenham mais facilmente fissuras para além de serem mais pesados.

​Resumindo, para nós aqui no Clube DouroXtreme um bom veículo 4X4 para a prática de todo terreno deverá ter as seguintes 13 características:

1. DISTÂNCIA AO SOLO
2. PROTEÇÕES DO MOTOR
3. ÂNGULOS DE ATAQUE, SAÍDA E VENTRAL
4. CRUZAMENTO DE EIXOS
5. TORQUE
6. CAIXA DE VELOCIDADES
7. PNEUS
8. BLOQUEIOS DE DIFERENCIAL
9. CAPACIDADE DE VADEIO
10. ROBUSTEZ
11. VISIBILIDADE
12. PONTOS DE REBOQUE
13. QUADRO

Se gostaste deste artigo fica atento ao Blog e deixa o teu e-mail para seres avisado sobre novos artigos. Em breve iremos trazer algumas dicas e técnicas de condução 4X4 que poderão ser úteis até para quem tem e para quem não tem experiência no todo terreno.

Fica atento aos próximo artigos 4X4 do Clube! De certeza que te irás surpreender!

Fonte : David Tracy

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O que faz um bom 4X4 (1ª parte)

Passeio TT Alto Douro Vinhateiro

8º Passeio TT Encostas Douro