MAXTRAX VS TREDS

MAXTRAX VS TREDS

As MaxTrax foram as primeiras pranchas de desatasco feitas a partir de nylon e com novo design que possibilita melhor tração e desempenho do jipe tanto na lama como em areia ou lama.

Contudo com o passar do tempo começaram a surgir no mercado novos produtos similares em design e material de construção. Alguns são meras imitações com desempenho fraco mas outros conseguem rivalizar com as MaxTrax em qualidade, capacidade e preço. Uma das marcas de boa qualidade são as Treds.
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Se estás a pensar adquirir umas boas pranchas de desatasco e estás indeciso sobre as MaxTrax e as Tred, descobre neste artigo as principais diferenças e qualidade de cada uma das marcas.
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NOVAS PRANCHAS DE DESATASCO

Estas novas pranchas de desatasco possuem características que as diferenciam das mais comuns pranchas em aço ou alumínio.
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A seguir damos os pontos positivos e negativos que este novo tipo de prancha possui.

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​PONTOS POSITIVOS

• Ambas as pranchas são ótimas para desatasco em lama ou areia.
• São fáceis de usar, leves (cerce de 4 a 5 kg cada prancha), podem ser usadas como pá e têm grande resistência, voltando sempre à sua forma original depois do jipe passar por cima.
• Outra característica é poderem ser facilmente encaixadas umas nas outras (da mesma marca) ou acomodadas dentro do jipe ou tejadilho.

PONTOS NEGATIVOS

• Se não tiveres muito espaço disponível dentro do jipe o mais provável será coloca-las no tejadilho do jipe. A necessidade de as colocar no exterior do jipe acarreta o problema de elas virem a ver roubadas devido ao seu elevado custo.
• As suas características de boa aderência ao solo caem quando usadas em trilhos lamacentos. As pranchas ficam com muita lama agarrada o que aumenta muito o seu peso. Se só as usares no trilho uma ou duas vezes não haverá grandes transtornos, mas se as utilizares muitas vezes vais ter uma tarefa complicada. Acrescenta-se a isto o fato de a lama não sair facilmente o que dificulta o encaixe nas outras pranchas, suja o jipe e darão algum trabalho a limpar.

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PRINCIPAIS DIFERENÇAS

MAXTRAX

• Possuem uma rampa em cada extremidade o que as torna bidirecionais.
• A superfície que oferece tração ao jipe poderá derreter com o aquecimento provocado pelo girar da roda.
• Suporta muito peso em cada prancha
• São resistentes e flexíveis
• Têm várias soluções de montagem
• Podem ser guardadas dentro de um estojo próprio
• São as mais caras, mas as mais conceituadas no mercado

​TREDS

• Tem apenas uma rampa numa das extremidades, ou seja, são unidirecionais.
• O final da prancha acaba abruptamente, apesar de possuir mais tacos no final que conferem mais tração que as MaxTrax.
• Conseguem aguentar melhor a patinagem do pneu por ter uns tacos de tração mais grossos.
• O material de construção é mais fraco, rachando mais facilmente que as MaxTrax.
• São mais baratas, entre 50 a 75€.
• Não possuem muitas opções de montagem, contudo pode-se comprar estojos para as acomodar, o que é útil quando ficam com lama.

​ENTÃO QUAL A MELHOR?

Muito semelhantes em design e material de construção, tanto as Treds como as MaxTrax são fantásticas quando se trata de sair de um atolamento.

As MaxTrax são boas em qualquer tipo de trilho e são mais resistentes, o que lhes faz valer o preço mais elevado.

As Tred conseguem um desatolamento mais eficiente na areia devido aos seus tacos mas perdem no design e em outros tipos de trilho.
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Por isso as melhores serão as MaxTrax, ou não fossem as mais caras e as mais conceituadas pranchas de desatasco no mercado.
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​Se queres saber mais sobre estas e outras novas pranchas que existem no mercado vê agora o artigo do Clube DouroXtreme “11 tipos de pranchas para todo o terreno”. 
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Fonte: http://www.4-wheeling-in-western-australia.com/