COMO FAZER UM RESGATE 4X4

COMO FAZER UM RESGATE 4X4

Como vimos anteriormente, existem muitas coisas que devemos ter em atenção antes de iniciarmos o resgate. Avaliar a situação; fazer um bom ponto de ancoragem e garantir a segurança de todos são apenas 3 fatores do processo de resgate que começou no nosso artigo “Como preparar um resgate 4X4”.

Saber como fazer um resgate é muito importante e devemos treinar todos os passos do processo antes de ficarmos numa verdadeira situação de emergência de resgate, pois ai é que as coisas se tornam complicadas devido a uma maior pressão da situação e outras distracções.

No seguimento do nosso anterior artigo “Como preparar um resgate 4X4” vamos agora abordar 11 passos que deverás seguir para fazeres um resgate bem feito.

1 – INICIAR O RESGATE

1 – Verifica o cabo do tambor. Quando acionares o guincho com o controlo remoto deverás ter sempre em atenção se o cabo está a ficar corretamente enrolado no tambor. Se houver sobreposição do cabo no tambor poderás ter danos no cabo.
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2 – Usa um coberto por toalha. Antes de puxar o jipe coloca uma toalha sobre o cabo, e quando mais pesado for melhor. O coberto ou a toalha vão servir para absorver energia e evitar o efeito chicote advindo da rutura na tensão do cabo ou caso o gancho se desencaixe.

3 – Tu és o responsável. Antes de começar a puxar também deves mostrar a todos os presentes o que tencionas fazer e garantir que eles ficam num lugar seguro. Nunca fiques nem deixes que ninguém fique à frente ou atrás do jipe, nem perto do cabo do guincho.

4 – Começa a puxar. Com o cabo já com alguma tensão, e depois de verificares se está tudo bem no ponto de ancoragem, deves começar a puxar o jipe lenta e progressivamente. Procura verificar se o cabo está a ficar enrolado uniformemente no tambor.
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5 – Ajuda o guincho. Podes ajudar o trabalho do guincho acelerando o jipe lentamente e em mudanças baixas.

6 – Evita o sobreaquecimento. Algumas vezes, devido ao grande esforço, o motor do guincho começa a sobreaquecer. Para evitares problemas deves fazer alguns intervalos razoáveis durante o resgate. Contudo esta situação apenas acontece em casos de muito uso.

7 – Jipe resgatado. Mantém o processo de puxar está o jipe estar com as 4 rodas estáveis num trilho seguro. Quando o veículo for capaz de ser conduzido em segurança o trabalho do guincho está concluído.

 8 – Depois do jipe resgatado. Deves garantir que o jipe fica bem travado e que deixas uma mudança engatada em baixas antes de procederes à retirada de tensão do cabo do guincho.
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9 – Retirar o gancho. Tira um pouco de tensão ao cabo e retira o gancho do ponto de ancoragem.

10 – Recolocar o cabo. Quem manusear o cabo do guincho deverá andar com ele na mão e nunca deixá-lo deslizar através das mãos. Deverá estar atento e ir controlando sempre o guincho para que o cabo fique bem enrolado.
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11 – Desliga o controlo remoto. Para finalizar a operação deverás desligar o controlo remoto e guardá-lo num local seguro, limpo e seco.

​2 – COMO ENROLAR O CABO SEM CARGA

Em primeiro lugar, antes de começares a recolher o cabo depois do resgate, deves ter em atenção para que o cabo do controlo remoto não fique preso no guincho.

Começa a enrolar o cabo e fica sempre atento para que este não fique emaranhado no tambor. O cabo deverá ficar enrolado uniformemente em camadas no tambor. Se for necessário pára e endireita a nova camada.
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Enrola sempre o cabo com tensão até conseguires colocar o gancho no local próprio para o mesmo.

Como pudeste ver ao longo destes dois artigos sobre como usar um guincho num resgate 4X4, existem vários passos e cuidados a ter para que o resgate corra sem problemas.

Desde a avaliação da situação; escolha do ponto de ancoragem, processo de resgate e recolha do cabo, há sempre cuidados a ter. Fazer todo terreno é fantástico mas devemos saber sempre o que andamos a fazer.

Agora que já sabes como usar o guincho do teu jipe 4X4 da forma correta, vamos abordar nos próximos artigos algumas técnicas para usares equipamentos extra e tirares mais rendimento do teu guincho e fazeres resgates mais difíceis como um profissional.
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Por isso deixa o teu e-mail em baixo e não percas os próximos artigos!

FONTES:
http://truckyeah.jalopnik.com
https://www.offroad-ed.com
http://www.fourwheeler.com
http://jeepoffroadadventures.com
http://www.of4wd.com
http://partsblog.olathetoyota.com