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UMM ALTER II: UMA MÁQUINA DE MONTE

4/25/2017

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UMM ALTER II

UMM Alter II


​20 ANOS DE HISTÓRI
A ALTER II

Foi em 1986 que a UMM começou a comercializar o seu novo modelo, o Alter II, que iria sofrer melhorias até 1993.

Muito semelhante ao Alter I em termos de carroçaria, o Alter II em 1986 possuía uma nova caixa de 4 velocidades, 4 travões de tambor, motor 2.5D Peugeot, nova suspensão e isolamento acústico.
​
Logo no ano seguinte, em 1987, o Alter II recebeu melhorias. Agora o motor 2.5D vinha equipado com Turbo Intercooler, a caixa passou para 5 velocidades, os travões dianteiros passaram a ser de disco ventilado e a direção hidráulica.
interior de umm alter 2

Em 1989 saiu uma versão com uma distância entre eixos maior e em 1990 houve um modelo de cabine dupla.

Em 1992 saíram 6 novos modelos com motor BMW 5 de motor diesel e um de motor a gasolina.
​
Em 1993 o painel foi redesenhado, ficando muito mais moderno que os anteriores Alter II, resolveram-se alguns problemas elétricos e efetuaram-se ajustes na suspensão.

Esta grande máquina 4x4 teve o seu fim para o grande público em 1996.
umm alter 2


ALTER II ALÉM-FRONTEIRAS

jipe umm alter 2
​Ao longo dos anos, França tornar-se-ia no principal mercado de exportação, seguido de Angola e restantes PALOP, seguido do Reino Unido e, em menor escala, Espanha, Alemanha e Holanda. Em França, devido à sua solidez, prestações em todo-o-terreno, e mecânica Peugeot, o UMM torna-se popular entres os praticantes de todo-o-terreno e serviços públicos (nomeadamente Bombeiros e EDP). A UMM France fornece também clientes no Ultramar Francês, da Guiana às Ilhas do Índico e Pacífico. A notoriedade do UMM em França leva o construtor local Heuliez a um acordo de produção com a UMM, propondo um Alter ligeiramente modificado às Forças Armadas Francesas. O Exército Francês prefere continuar a comprar o Peugeot P4, mas a Gendarmeria compra um lote de Heuliez-UMM, que são usados pelas suas unidades de montanha e no Ultramar.
​


CARACTERÍSTICAS ALTER II

umm na água
características gerais do umm
características técnicas do umm
Mais informação para jipes umm
passeio tt
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Fontes:
https://en.wikipedia.org
www.clubeumm.pt
www.henryclassicos.com
www.clasf.pt

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YAMAHA DT-1: MOTA REVOLUCIONÁRIA

2/28/2017

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YAMAHA DT-1: UMA MOTA REVOLUCIONÁRIA

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Foi em 1968 que a Yamaha DT-1 entrou em cena e mudou para sempre o motociclismo.

Logo no primeiro ano foram vendidas 50.000 unidades e neste artigo do Clube DouroXtreme vais conhecer o porquê do sucesso desta mota.

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FOLKE: O MOTOR HUSQVARNA

12/27/2016

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FOLKE MANNERSTEDT: O MOTOR HUSQVARNA

FOLKE MANNERSTEDT: O MOTOR HUSQVARNA

A Husqvarna, assim como muitos construtores de motas, começou a sua história a fabricar bicicletas.
 
Só em 1903 é que a Husqvarna lançou a sua primeira motocicleta. Na verdade de Husqvarna apenas tinha o chassis já que normalmente os motores eram de fabricantes como a FN, Moto-Réve ou NSU.
 
Já em 1930 a marca Husqvarna era famosa em todo o mundo, mas foi com o gênio Folke Mannerstedt que as motas Husqvarna ganharam notoriedade, através do desenvolvimento de motores a quatro tempos que vieram a conseguir três títulos mundiais de motocross na década de 1960...

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O PRIMEIRO TOYOTA BJ (1951-1953)

10/25/2016

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TOYOTA BJ (1951-1953)

O PRIMEIRO TOYOTA BJ (1951-1953)

O Toyota Land Cruiser é o veículo com mais história da Toyota. Marcando o todo terreno ainda nos dias de hoje. Este veículo 4X4 teve a sua origem no modelo BJ de 1951.

Neste artigo vamos abordar as origens e o que tornou celebre o Toyota BJ, o primeiro jipe da marca Toyota. 

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KTM: A HISTÓRIA DE UMA MARCA DE CROSS

10/4/2016

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KTM: A HISTÓRIA DE UMA MARCA DE CROSS

KTM: A HISTÓRIA DE UMA MARCA DE CROSS

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​A KTM, de origem austríaca iniciou-se como uma oficina de metalurgia em 1934 por Hans Trunkenpolz, só entrando na produção de motas em 1953 com a R100.


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Land Rover Series 1: O clássico 4X4

3/29/2016

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O Land Rover Serie I não é apenas um veículo antigo, ele é um verdadeiro clássico, um 4X4 que caracteriza uma geração e sociedade, ele é um verdadeiro VintageTT.

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VINTAGE TT: 1ª MOTA A 2 TEMPOS HONDA

2/23/2016

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Continuando os nossos artigos Vintage TT, hoje trajemos um artigo dedicado à Honda CR 250M Elsinore, a primeira mota a dois tempos produzida pela Honda em 1973.
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A mota, criada por Soichiro Miyakoshi, estava à frente das suas concorrentes, em especial das motas que se viam pela Europa, por ser leve, rápida e com motor credível.

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DODGE POWER WAGON: USA MACHINE

2/2/2016

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A Dodge Power Wagon é um dos primeiros veículos todo terreno produzidos na América, sendo apresentada pela primeira vez em 1946 como o primeiro veículo 4X4 para civis.
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A sua versão original foi baseada num veículo militar, o Dodge 3/4 ton. WC series, usado na 2ª Guerra Mundial e desde a sua construção tem sido um excelente veículo todo terreno.
DODGE POWER WAGON

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JOSE SANTOS: TRI-CAMPEÃO NACIONAL MOTOCROSS (1977 A 1979)

1/5/2016

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Motocross - José Santos

José Santos foi um dos pilotos que marcou a década de 70/80 do Motocross português, a par de Manuel Massadas, Bernardo Ferrão, Fernando Neves, Rodrigo Ribeiro, José Leite, Mário Kalssas, entre outros, que escreveram páginas de ouro de uma das mais espectaculares disciplinas do motociclismo de competição.
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Vintage TT: TOYOTA FJ40 LAND CRUISER

12/15/2015

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Toyota Land Cruiser FJ40
O Toyota Land Cruiser FJ40 (1960 a 1983) era, e ainda é, um dos melhores veículos todo terreno alguma vez produzido. Capaz de superar praticamente qualquer obstáculo possui motores com centenas de milhares de kms. 

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